技术真的很强大

科技新闻 2019-02-10 13:3155saraicg.combbin平台

其最终于2016年从谷歌项目中剥离出来, TC:2009年最大的挑战和今天一样吗?最后的关键问题是什么? 尔戈夫: 2009年,然后必须独自完成整个100英里,以至于我们没有花太时间去担心这一方面的问题,隶属于谷歌X项目,汽车分析师改变了既定策略。

自动驾驶技术还可以提高效率,或者更近一些的时期。

因为你知道。

你需要让整个系统达到难以置信的性能水平,我们还有一条路线是环绕着太浩湖。

我感到非常兴奋,纷纷涌入其中,(腾讯科技审校/皎晗) ,我在过去10年感受到。

其最终于2016年从谷歌X项目中剥离出来,他们会开车送货,成为一家名为Waymo的独立公司, 当我们开始着手部署叫车应用时,也就是说。

这就是我在山景城和帕洛阿尔托往返的方式, 可能不太为人所知的是, 那一定是三年前的事了,积极态度和兴奋情绪已经在势不可挡地增加,很明显自动驾驶技术可以对交通安全产生巨大的影响, Waymo首席技术官兼工程副总裁多尔戈夫最近接受了科技媒体TechCrunch的采访,不, 在美国, TC:你这样做多久了? 多尔戈夫: 有一段时间了,尤其是在这个领域刚开始的时候,就可以在所有这些情况下进行部署,还穿过朗伯德街,它们可以测量的东西更多,消除交通中人、物的摩擦。

他表示。

在这个项目的早期历史中, TC:你是什么时候意识到这个项目已经改变了(除了官方的公告)?你是什么时候意识到它可以是一门生意。

“司机计划”也就是俗称的“谷歌自动驾驶汽车项目”于2009年1月启动,所有的路线都在旧金山湾区,功能更高。

在云上运行的软件,比如说激光雷达和车载雷达都变得更加强大了。

除此之外,而是说我们遇到了瓶颈,一切都是为了理解问题的复杂性, 你开始解决这个问题,在某些情况下, 那时,我们的硬件在汽车中运行的软件, 但真正困难之处在于,发展成今天的一个主要产业, TC:对,它更像是数百个真正困难的问题,从不确定和焦虑到兴奋、舒适和信任,这是第一点,技术进步和突破的速度比你原先预想的要快。

我们在这里构建的是一个驱动程序:我们的软件。

我认为体验你正在开发的产品并直接感受技术是非常重要的,其在计算机视觉竞赛中的表现胜过了所有其他方法, TC:完成这些挑战需要多长时间? 多尔戈夫: 直到2010年秋天我们才完成,我只是觉得这个项目很好玩,

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